Úvod do různých typů protiopatřovacích systémů UAV
2021-04-02
1. Potlačující rádiové rušení
Nejpřímějším, nejúčinnějším a nejlevnějším protiopatřením může být potlačující rádiové rušení. Potlačujícími protiopatřeními jsou ve skutečnosti zásahy do dálkových ovládacích spojů, informačních přenosových spojů a navigačních signálů GPS nelegálních dronů bezdrátovým ovládáním napětí, čímž se nelegální drony v určité oblasti stávají slepými, hluchými a hloupými. I při roli inerciální navigace UAV dokáže udržet původní polohu pouze na krátkou dobu a nemůže pokračovat v pohybu podle přání operátora. UAV jsou rozděleny do dvou typů, jeden je přenosný protiletadlový UAV, druhý je UAV protisystém.
Systémy protiopatření UAV. Obecně lze říci, že bezdrátové datové spojení spotřebitelských nízkorychlostních malých UAV má přibližně 2–3 běžně používaná frekvenční pásma, jmenovitě 2,4 GHz, 5,8 GHz a 915 MHz. Tato tři frekvenční pásma se často používají pro spotřebu. Hlavní frekvenční pásmo nelegálních dronů. Pro profesionální drony jsou profesionální frekvenční pásma datového spoje dronů specifikovaná Ministerstvem průmyslu a informačních technologií v mé zemi 845MHZ a 1,4GHZ. Obecně řečeno, protože profesionální drony v mé zemi jsou často používány vládními agenturami nebo dokonce donucovacími orgány, jsou pod přísnou kontrolou a pravděpodobnost nelegálního použití je velmi nízká. Kromě toho je výroba produktů bezdrátového datového spojení v těchto dvou vyhrazených kmitočtových pásmech nízká a cena je vysoká a běžní drony pro spotřebitele tato dvě frekvenční pásma zřídka používají. Obecné anti-rušičky jsou proto soustředěny hlavně ve třech frekvenčních pásmech 2,4 GHz, 5,8 GHz a 915 MHz.
V zásadě platí, že pokud je amplituda signálu bezdrátového řízení napětí dostatečně silná a frekvence může pokrýt výše uvedené frekvenční body satelitní navigace, dron ztratí schopnost automatické navigace.
Ve srovnání s jednoduchým systémem protiopatření potlačujícího rušení má klamný nebo indukovaný protiopatření vyšší technický obsah. Klamná protiopatření se skládají z klamání datovým spojem a klamání navigačního signálu.
Obtížnost podvodu s datovým spojem je poměrně vysoká. Nejprve musíme detekovat datové spojení cílového dronu a analyzovat ho. Pokud dokážeme rozbít všechny parametry celého datového spojení, jako je frekvence, šířka pásma, režim modulace a komunikační protokol, znamená to, že můžeme zcela převzít nelegálně napadené drony! Tato práce je poměrně obtížná a je poměrně obtížná pro komunikaci přeskakováním kmitočtů a datová spojení pomocí různých šifrovacích a dešifrovacích technologií! Je-li to na trhu známé, všechny druhy UAV realizovaly protiopatření založená na technologii prolomení datového spojení a pracovní zátěž a obtížnost jsou téměř nemožné. I když je určitý dron úspěšně prolomen, pokud výrobce upraví technický systém a metodu šifrování datového spojení, musí se všechny práce opakovat! Protiopatření založená na technologii prolomení datového spojení jsou často přijímána armádou. To znamená prozkoumat a prolomit konkrétní typ vojenského dronu v místě a převzít zajetí. Írán touto technickou cestou opakovaně zajal UAV americké armády RQ47.
Klamem signálů satelitní navigace je interference, která je zaměřena hlavně na navigační systém GPS / GLONASS / BD, který přenáší falešné signály satelitní navigace. Pokud je výkon falešného satelitního navigačního signálu mnohem vyšší než skutečný navigační signál GPS, bude dron létat podle falešného navigačního signálu, dokud nevyletí z chráněné oblasti a sám nepřistane nebo nepadne, přičemž si uvědomí kritickou oblast The účel ochrany. Frekvence a formát navigačních signálů jsou relativně pevné a dokonce transparentní. Proto jsou protiopatření implementovaná přenosem falešných satelitních navigačních signálů jednodušší než technologie správy datových spojů. Pokud lze falešné navigační signály použít k vyvolání přistání nelegálních dronů a jejich dokonalému zachycení, bude to v budoucnu efektivnější pro řešení případů. Tento technický systém je více technický než hrubé zasahování do dronů a nutí je přistávat a havarovat.
Nejpřímějším, nejúčinnějším a nejlevnějším protiopatřením může být potlačující rádiové rušení. Potlačujícími protiopatřeními jsou ve skutečnosti zásahy do dálkových ovládacích spojů, informačních přenosových spojů a navigačních signálů GPS nelegálních dronů bezdrátovým ovládáním napětí, čímž se nelegální drony v určité oblasti stávají slepými, hluchými a hloupými. I při roli inerciální navigace UAV dokáže udržet původní polohu pouze na krátkou dobu a nemůže pokračovat v pohybu podle přání operátora. UAV jsou rozděleny do dvou typů, jeden je přenosný protiletadlový UAV, druhý je UAV protisystém.
Systémy protiopatření UAV. Obecně lze říci, že bezdrátové datové spojení spotřebitelských nízkorychlostních malých UAV má přibližně 2–3 běžně používaná frekvenční pásma, jmenovitě 2,4 GHz, 5,8 GHz a 915 MHz. Tato tři frekvenční pásma se často používají pro spotřebu. Hlavní frekvenční pásmo nelegálních dronů. Pro profesionální drony jsou profesionální frekvenční pásma datového spoje dronů specifikovaná Ministerstvem průmyslu a informačních technologií v mé zemi 845MHZ a 1,4GHZ. Obecně řečeno, protože profesionální drony v mé zemi jsou často používány vládními agenturami nebo dokonce donucovacími orgány, jsou pod přísnou kontrolou a pravděpodobnost nelegálního použití je velmi nízká. Kromě toho je výroba produktů bezdrátového datového spojení v těchto dvou vyhrazených kmitočtových pásmech nízká a cena je vysoká a běžní drony pro spotřebitele tato dvě frekvenční pásma zřídka používají. Obecné anti-rušičky jsou proto soustředěny hlavně ve třech frekvenčních pásmech 2,4 GHz, 5,8 GHz a 915 MHz.
V zásadě platí, že pokud je amplituda signálu bezdrátového řízení napětí dostatečně silná a frekvence může pokrýt výše uvedené frekvenční body satelitní navigace, dron ztratí schopnost automatické navigace.
Z výše uvedené analýzy je patrné, že při potlačení protiopatření UAV neexistují žádné technické potíže, protože kmitočtové body komunikačního datového spoje a navigačního signálu jsou veřejné, pokud je k dispozici šumový signál se stejným kmitočtovým bodem a dostatečně silný je vytvořena amplituda. , Může hrát potlačující efekt. Jednoduše řečeno, tento druh protiopatření je nejjednodušším, hrubým a netechnickým řešením! Ale tento druh řešení je jednoduchý, ale efektivní.
2. Klamný systém rušení dronů
Ve srovnání s jednoduchým systémem protiopatření potlačujícího rušení má klamný nebo indukovaný protiopatření vyšší technický obsah. Klamná protiopatření se skládají z klamání datovým spojem a klamání navigačního signálu.
Obtížnost podvodu s datovým spojem je poměrně vysoká. Nejprve musíme detekovat datové spojení cílového dronu a analyzovat ho. Pokud dokážeme rozbít všechny parametry celého datového spojení, jako je frekvence, šířka pásma, režim modulace a komunikační protokol, znamená to, že můžeme zcela převzít nelegálně napadené drony! Tato práce je poměrně obtížná a je poměrně obtížná pro komunikaci přeskakováním kmitočtů a datová spojení pomocí různých šifrovacích a dešifrovacích technologií! Je-li to na trhu známé, všechny druhy UAV realizovaly protiopatření založená na technologii prolomení datového spojení a pracovní zátěž a obtížnost jsou téměř nemožné. I když je určitý dron úspěšně prolomen, pokud výrobce upraví technický systém a metodu šifrování datového spojení, musí se všechny práce opakovat! Protiopatření založená na technologii prolomení datového spojení jsou často přijímána armádou. To znamená prozkoumat a prolomit konkrétní typ vojenského dronu v místě a převzít zajetí. Írán touto technickou cestou opakovaně zajal UAV americké armády RQ47.
Klamem signálů satelitní navigace je interference, která je zaměřena hlavně na navigační systém GPS / GLONASS / BD, který přenáší falešné signály satelitní navigace. Pokud je výkon falešného satelitního navigačního signálu mnohem vyšší než skutečný navigační signál GPS, bude dron létat podle falešného navigačního signálu, dokud nevyletí z chráněné oblasti a sám nepřistane nebo nepadne, přičemž si uvědomí kritickou oblast The účel ochrany. Frekvence a formát navigačních signálů jsou relativně pevné a dokonce transparentní. Proto jsou protiopatření implementovaná přenosem falešných satelitních navigačních signálů jednodušší než technologie správy datových spojů. Pokud lze falešné navigační signály použít k vyvolání přistání nelegálních dronů a jejich dokonalému zachycení, bude to v budoucnu efektivnější pro řešení případů. Tento technický systém je více technický než hrubé zasahování do dronů a nutí je přistávat a havarovat.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy